江铃福特将导入FORDCargo进军中重型商用市场

2020-07-20
[导读 ] 身为FORD集团于中国建立合资产销体系的滩头堡,除了目前的全顺车系以外,为了扩大市场版图,江铃福特将导入目前于拉丁美洲产销的FORD Cargo车系,进一步扩大产业市场佔有率。我们曾经报导过,目前已经……
江铃福特将导入FORDCargo进军中重型商用市场身为FORD集团于中国建立合资产销体系的滩头堡,除了目前的全顺车系以外,为了扩大市场版图,江铃福特将导入目前于拉丁美洲产销的FORD Cargo车系,进一步扩大产业市场佔有率。
江铃福特将导入FORDCargo进军中重型商用市场我们曾经报导过,目前已经积极建设中的江铃小蓝基地,除了将进一步强化自主乘用车领域的经营规模以外,该基地也将于今年底前正式落成,而且总投资更达到21.33亿人民币,规划初期整车年产能为每年20万辆,最大产能可达30万辆。
此外,江铃汽车小蓝基地初期工程落成之后,将投产包括SUV驭胜、福特翼虎FORD Escapre与FORD Edge锐界等跨界乘用车,另外也传出将导入目前于拉丁美洲市场产销的FORD Cargo商用车系中,包括八吨、15吨与20吨以上等产品。
中美双方已经就FORD Cargo商用车系投产计画达成初步协议,该商用车声产线规模将达到每年三万辆整车,而且将导入巴西FORD商用车厂投产的环保共轨柴油动力心脏。
初期导入投产的中重型商用车,将率先导入原厂称为Ecotorq系列的共轨柴油引擎,排气量设定为7.3L,而且具备德国BOSCH技术的共轨喷射供油技术,最大马力将达到300hp的水準,峰值扭力为112.2kgm,并且将导入德国ZF技术原厂代号为ZF9S109的九前速变速系统,最大容许总重可达到40吨,预计也将成为今后江铃福特今后中重型商用车的产销主力。
江铃福特将导入FORDCargo进军中重型商用市场 

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