第二季末上市,BMW 5系列小改展示间亮相

2020-07-28
[导读 ] 就在三月底,BMW总代理汎德公司才在国内发表了新一代的X5运动休旅车,而针对今年初国外发表的5系列小改车型,总代理也预计在第二季末引进国内,除了国内现有销售的5系列产品阵容之外,搭载3.0升双涡轮柴油……
第二季末上市,BMW 5系列小改展示间亮相

就在三月底,BMW总代理汎德公司才在国内发表了新一代的X5运动休旅车,而针对今年初国外发表的5系列小改车型,总代理也预计在第二季末引进国内,除了国内现有销售的5系列产品阵容之外,搭载3.0升双涡轮柴油引擎的535d,也将随着此次5系列小改车型而引进国内,而在新车正式发表前,U-CAR也抢先于BMW民生展示中心,为读者们直击5系列小改车型的第一手画面。

外型小幅修饰,更加动感精緻

虽然此次5系列小改车型的重点集中在动力部分,但原厂针对车辆内外也进行了修饰,展现不同风貌;首先在外型部分,虽大致承袭了原先风格,但经重新设计的头灯组、肾形水箱护罩,以及前气坝造型,使新车拥有更讨喜亮眼的外观,而大灯灯罩改採透明玻璃设计,搭配富有现代感的导引光条与双环光环,突显了小改后5系列浓郁的科技氛围,而来到车尾,虽然灯组设计和改款前并未有太大差异,但却增添了水平LED导引光条,除了加深运动气息外,更为亮眼的视觉效果,也达到了安全加分的作用。

提升车内乘员舒适与便利性

而在车内部分,5系列小改车型也传承了BMW一贯驾驶人导向的操作介面,但透过更成熟的线条,以及更丰富的配备,提升了车内乘员的舒适与便利性;重新设计的车门内饰板,除了和仪表板线条更加融合,带了具整体性的视觉感受外,使用上也更为就手,而位于中央控制台的自动恆温空调控制旋钮经重新设计,功能选单也更简便,和新一代的X5运动休旅车相同,5系列小改车型的iDrive系统也新增8项功能快捷键,让车主自行设定储存常用功能,而全新电子线传式手自排变速箱,搭配全新造型排挡桿,造型不但极具现代感,也符合人体工学。

广  告HPI与BER系统并未导入国内贩售车型

动力系统方面,虽然是此次5系列小改发表时最主要的改变,包括全系列的直六引擎首次採用高精準缸内直喷技术 (High Precision Injection, HPI) ,以及首次出现在BMW旗下车款的煞车动能回生系统 (Brake Energy Regeneration) ,然而在U-CAR实际了解后,证实HPI与BER系统仅搭载于欧陆贩售车型,此次导入的小改5系列并未搭载,仅有523i以及530i车款经由调教后马力略有提升。另外,先前曾现身六福村BMW柴油车系发表会的535d,则将随着此次5系列小改车型而引进国内,最大马力也由272匹提升为286匹。

双涡轮增压柴油引擎,535d首度引进

首度引进的BMW 535d为了诉求运动化风格,外观与内装均搭配M运动化套件,内装并採用铝合金饰板,和一般车款的木质区隔,突显运动气息,搭载可变双涡轮增压柴油引擎,两只大小不同的涡轮增压器可视不同状况单独或同时作动,尺寸较小的涡轮增压器可确保引擎在低速运转下的扭力,有效避免涡轮增压产生迟滞现象,当引擎转速超过1,500转后,较大的涡轮增压器便会逐步加入运作,直到引擎转速升高后,较大的涡轮增压器就会单独运作,以确保将大量的空气导入至引擎内,追求最高的引擎出力,加上柴油引擎在经济性上的优势,相信能吸引不少车迷注目。

5系列小改车型在展示间亮相的同时,总代理汎德公司同时也公布了新车的预估售价,在动力与配备同步增长之下,和现有车型相较售价大都有着幅度不等的涨幅,由入门的520d到顶级的540i,介于225万至370万间,而U-CAR也彙整了5系列小改车型规格简介,让读者能对其有更进一步的了解。

车型520d523i525i530i535d540i引擎形式柴油
直列四缸 直列六缸 柴油
直列六缸 V型八缸 排气量 c.c.199524972497299629934000最大马力
(hp/rpm) 163/4000190/5900218/6500272/6650286/4400306/6300最大扭力
(kgm/rpm) 34.6/200023.4/325025.4/275032.1/275059.1/175039.7/35000-100km/h
加速(秒)8.79.17.96.66.46.2变速箱Steptronic六前速手自排全长(mm)484148414841484148414841全宽(mm)184618461846184618461846全高(mm)146814681468146814531468轴距(mm)288828882888288828882888车种(kg)159516001605161517351735预估售价约225万约255万约290万约325万约350万约370万

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